現如(ru)今，汽車和航空(kong)航天行(xing)業生產的(de)制(zhi)成(cheng)零(ling)部件(jian)變得越來越復(fu)雜，公差(cha)必須滿足(zu)相關質量控制(zhi)標準，而(er)且如(ru)今公差(cha)變得日(ri)益(yi)復(fu)雜并不斷優化。此外，客戶也要求供應(ying)商實施合規(gui)控制(zhi)，而(er)之前(qian)只不過是用輸(shu)入控制(zhi)樣本對批次的(de)合規(gui)性進行(xing)評估，這種(zhong)情(qing)況給質量控制(zhi)團隊帶來了不小的(de)壓力(li)。企(qi)業該(gai)如(ru)何(he)應(ying)對與日(ri)俱增的(de)公差(cha)壓力(li)呢？

　　在汽車和航(hang)空航(hang)天行業，公差(cha)必須(xu)滿足質量控制要(yao)求(qiu)，而(er)且(qie)公差(cha)要(yao)求(qiu)一直在不(bu)斷(duan)發展(zhan)。

01/車身制造公差變得更為嚴格：

　　裝(zhuang)配質量直(zhi)接(jie)影響客戶感知的價值。因此，歐(ou)洲、北(bei)美、日本(ben)的幾大(da)“傳統(tong)”制(zhi)造商均(jun)利用這(zhe)一重要(yao)優勢從(cong)“低成(cheng)本(ben)”品(pin)牌中(zhong)脫穎(ying)而(er)出。此外，這(zhe)也是綜(zong)合型制(zhi)造商盡量貼近高品(pin)質和豪華標準，同時(shi)從(cong)“低成(cheng)本(ben)”汽車中(zhong)脫穎(ying)而(er)出的重要(yao)手段(duan)。就車身零部件(jian)而(er)言，更嚴格(ge)的公差意味著需(xu)要(yao)控制(zhi)非常(chang)復雜的自由形狀。

02/機身制造公差變得更為嚴格：

　　機(ji)身質量直接(jie)影(ying)響油(you)(you)耗(hao)，而(er)油(you)(you)耗(hao)代(dai)表了多數航空公司的(de)運(yun)營成本。使(shi)機(ji)身盡可能接(jie)近(jin)理想的(de)幾何結構，并盡可能采用(yong)規則表面，有助于(yu)將油(you)(you)耗(hao)降(jiang)低若干個百分點。

03/為降低生產成本而放寬公差：

　　為了不影響zui終質(zhi)量和感知價值，放寬公(gong)差后，必須以經(jing)過優化(hua)、更為的裝配流程進(jin)行(xing)彌補。截至目前，仍然采用極為嚴格的公(gong)差來確保成品(pin)不會出現任何問(wen)題(ti)。毫(hao)無疑問(wen)，這種(zhong)方法(fa)確實有效，但生產出的產品(pin)質(zhi)量遠遠高于實際需(xu)求。在未來工(gong)廠（工(gong)業 4.0）中，將對流程(cheng)和產(chan)品采用現代化的(de)綜合方(fang)案，使生(sheng)產(chan)出的(de)每件產(chan)品的(de)公差都恰好契合需求又(you)足以滿足要求。

　　一方面，公(gong)差(cha)在不斷變化；另(ling)一方面，幾何(he)尺寸和公差 (GD&T) 也發揮著重(zhong)要作用。

　　多年來，現代數字領域的(de)諸(zhu)多企業(ye)都低估了(le) GD&T 的(de)重要(yao)性。他們認為一(yi)切難題都可以(yi)通過(guo)簡單的(de)*擬合和彩圖進行(xing)(xing)處(chu)理。目(mu)前(qian)，GD&T 標準已(yi)獲(huo)行(xing)(xing)業(ye)廣泛(fan)認可，并逐漸應用(yong)于生(sheng)產(chan)車間，因此(ci)，制造商必須盡快適應用(yong)于定義和描述工程公差(cha)的(de)這一(yi)新(xin)系統(tong)。目(mu)前(qian)，零(ling)部(bu)件變得(de)日益復雜(za)。公差(cha)也在不斷優化并變得(de)越來越復雜(za)。尺寸已(yi)不再是需(xu)要(yao)描繪的(de)*特性。與此(ci)同(tong)時，還需(xu)要(yao)對平行(xing)(xing)性、圓度、表(biao)面、切口等表(biao)示零(ling)部(bu)件元(yuan)素之間作用(yong)方式的(de)因素進行(xing)(xing)控制。此(ci)外(wai)，客戶如今還要(yao)求供應商實施質量控制。

　　因(yin)此，采用現代便攜式計量技(ji)術變得不可避(bi)免(mian)。若擁有多(duo)種測(ce)量工具(ju)且這些(xie)工具(ju)可(ke)移(yi)至車間，則可(ke)以減輕更設備（如固定式 CMM）的壓力。

　　僅僅依靠簡單手(shou)動(dong)工具執行的基(ji)本驗證已不足以適應(ying) GD&T 標準要求。制(zhi)造商及其質(zhi)量控制(zhi)團隊需要實施 3D 控(kong)制(zhi)解決方案來滿足不斷變化的公差要求，從而(er)為客戶(hu)提(ti)供合規零部件。

便攜(xie)式三坐標(biao)測量筆：HANDYPROBE NEXT（加拿大 Creaform）

（福建(jian)精(jing)析儀器有限公(gong)司(si)）